ٻن ڦيٿين واري گاڏين جي صنعت تي خاص رپورٽ: ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ بجلي جي تيزيءَ سان واڌ، ٻن ڦيٿين وارين گاڏين عالمي سطح تي هڪ نئين باب جي شروعات ڪئي.

دنيا جي ٻئي نمبر تي سڀ کان وڏي موٽرسائيڪل مارڪيٽ، سبسڊيز بجلي جي فراهمي کي متحرڪ ڪرڻ جي اميد رکي ٿي.

ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ موٽرسائيڪلون آمد و رفت جو مکيه ذريعو آهن، جن جي سالياني وڪرو 10 ملين يونٽن کان وڌيڪ آهي.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/ڪيترن ئي جبلن سان گڏ سخت زمين ۽ گهٽ في ماڻهو آمدني موٽرسائيڪلن کي ڏکڻ اوڀر ايشيائي رهواسين لاءِ آمدورفت جو سڀ کان مشهور ذريعو بڻائي ٿي. ASEAN آٽو موبائيل فيڊريشن (AAF) ۽ مارڪ لائنز جهڙين تنظيمن جي انگن اکرن موجب، ڏکڻ اوڀر ايشيا 2022 ۾ دنيا جو ٻيو نمبر وڏو موٽرسائيڪل مارڪيٽ آهي، جيڪو عالمي موٽرسائيڪل جي وڪرو جو 21 سيڪڙو آهي. صرف انڊونيشيا، ٿائيلينڊ ۽ ويٽنام ۾ موٽرسائيڪلن جي گڏيل سالياني وڪرو لڳ ڀڳ 10 ملين يونٽ آهي.

ڏکڻ اوڀر ايشيائي ملڪ ٻن ڦيٿين وارين گاڏين جي "تيل کان بجلي" ۾ تبديلي کي فروغ ڏئي رهيا آهن، ۽ برقي ٻه ڦيٿي اسٽيشن هڪ پاليسي رجحان بڻجي رهيا آهن. مختلف حڪومتن جي سرڪاري ويب سائيٽن تي ظاهر ڪيل معلومات موجب، فلپائن 2023 کان ايندڙ پنجن سالن دوران برقي موٽرسائيڪلن، برقي ٻن ڦيٿين وارين ۽ انهن جي حصن لاءِ درآمدي ٽيرف ۾ گهٽتائي فراهم ڪرڻ جي تجويز پيش ڪئي آهي؛ 2023 ۾، انڊونيشيا ۽ ٿائيلينڊ في برقي موٽرسائيڪل 3000 يوآن کان وڌيڪ جي برابر سبسڊي فراهم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي. وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڏکڻ اوڀر ايشيائي ملڪن بجلي جي طرف پنهنجون پاليسي ڪوششون وڌائڻ سان، اسان جو يقين آهي ته 2023 ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ برقي ٻن ڦيٿين وارين گاڏين جي تيز ترقي لاءِ شروعاتي نقطو بڻجڻ جي اميد آهي.

تيل واري موٽرسائيڪلن کي تبديل ڪرڻ ۽ استعمال جي شرح وڌائڻ، جنهن سان سالياني وڪرو 40 ملين کان وڌيڪ ٿيڻ جي اميد آهي.

ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ موٽرسائيڪلن جو تعداد تمام وڏو آهي، ۽ اهو پيمانو سال بہ سال وڌي رهيو آهي. ASEAN Stats جي شمارياتي انگن اکرن موجب، اسان جو اندازو آهي ته ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ موجوده موٽرسائيڪل جي ملڪيت تقريبن 250 ملين يونٽ آهي. جيتوڻيڪ 2019 کان 2021 تائين وبا جي اثر جي ڪري واڌ جي شرح سست ٿي وئي آهي، پر ان بنيادي طور تي گذريل ڏهاڪي ۾ واڌ جي رجحان کي برقرار رکيو آهي، 2012 کان 2022 تائين تقريباً 5٪ جي CAGR سان. ڏکڻ اوڀر ايشيا جي ڪل آبادي چين جي اڌ جي ويجهو آهي، جيڪا مختلف طريقن سان ٽرانسپورٽ جي مارڪيٽ جي طلب کي سپورٽ فراهم ڪري ٿي. واپار ۽ ترقي تي گڏيل قومن جي ڪانفرنس جي انگن اکرن موجب، چين جي آبادي تقريبن 1.4 بلين آهي، هڪ مستحڪم واڌ جي شرح سان، جڏهن ته ڏکڻ اوڀر ايشيا جي آبادي تقريبن 670 ملين آهي، جيڪا چين جي آبادي جو اڌ آهي، ۽ اڃا تائين 1٪ جي سالياني واڌ جي شرح سان ٿوري وڌي رهي آهي.

بجلي جي ترقي سان، بجلي واري ٻه ڦيٿي واريون گاڏيون پيٽرول موٽرسائيڪلن جي جاءِ وٺنديون، ۽ ٻن ڦيٿين وارين گاڏين جي ڪل طلب ۾ موٽرسائيڪلن جو تناسب گهٽجڻ جو امڪان آهي. چيني مارڪيٽ جي تاريخي انگن اکرن موجب، بجلي واري ٻن ڦيٿين وارين گاڏين جي طلب وڌندي رهي ٿي، جيڪا موٽرسائيڪل مارڪيٽ کي نچوڙي ٿي. 2022 ۾، چين ۾ في 10000 ماڻهن لاءِ برقي ٻن ڦيٿين وارين گاڏين جي وڪرو 354 هئي، جيڪا 2010 ۾ 216 جي مقابلي ۾ 64 سيڪڙو وڌيڪ آهي؛ 2022 ۾، چين ۾ في 10000 ماڻهن لاءِ موٽرسائيڪلن جي وڪرو 99 هئي، جيڪا 2010 ۾ 131 کان 25 سيڪڙو گهٽ آهي. 2022 ۾، موٽرسائيڪلون چين جي ٻن ڦيٿين وارين گاڏين جي ڪل طلب جو صرف 22 سيڪڙو هيون، جڏهن ته 2010 ۾ اهي تقريبن 40 سيڪڙو هيون.

بجلي واري ٻن ڦيٿين وارين گاڏين جي استعمال لاءِ گهٽ حد جي توقع آهي ته ٻن ڦيٿين وارين گاڏين جي مجموعي دخول جي شرح مٿي ڏانهن وڌي ويندي. موٽرسائيڪلون انڊونيشيا ۾ هر هنڌ ڏسي سگهجن ٿيون ۽ علائقي ۾ آمد و رفت جا سڀ کان آسان ۽ اقتصادي ذريعا آهن. استعمال جي صورتحال کان، موٽرسائيڪل جي استعمال لاءِ اعليٰ حد جي ڪري، مقامي سائيڪل هلائيندڙ آبادي خاص طور تي نوجوان ۽ وچين عمر وارن مردن تي مشتمل آهي. اسان جو يقين آهي ته بجلي واري سائيڪلون نسبتاً هلڪي وزن واريون ۽ هلائڻ ۾ آسان آهن، جيڪي وڌيڪ عورتن ۽ وچين عمر وارن ۽ بزرگ صارفين کي اپيل ڪنديون، هڪ وڏي وڌندڙ مارڪيٽ جي جڳهه ٺاهينديون. ان کان علاوه، چين ۾ بجلي واري ٻن ڦيٿين وارين گاڏين جي ترقي جي تاريخ پڻ ساڳيو تجربو فراهم ڪري ٿي. 2005 کان 2010 تائين چين ۾ موٽرسائيڪل جي وڪرو جي چوٽي واري دور ۾ به، چين ۾ ٻن ڦيٿين وارين گاڏين جي ڪل وڪرو 50 ملين کان گهٽ هئي، جيڪا موجوده ٻن ڦيٿين وارين گاڏين جي مارڪيٽ کان تمام گهٽ آهي، جيڪا 70 ملين کان وڌيڪ گاڏين سان آهي.

ڏکڻ اوڀر ايشيائي صارفين جون ترجيحون ساڳيون آهن، جيڪي برقي شين جي ڊيزائن ۽ واڌاري لاءِ حوالو فراهم ڪن ٿيون.

ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ اسڪوٽر ۽ ڪروڊ بيم موٽرسائيڪلون موٽرسائيڪلن جا ٻه سڀ کان عام قسم آهن، جن ۾ اسڪوٽر انڊونيشيا ۾ مکيه مارڪيٽ آهن. اسڪوٽر جي علامتي خاصيت هينڊل بار ۽ سيٽ جي وچ ۾ ويڪرو فوٽ پيڊل آهي، جيڪو توهان کي ڊرائيونگ دوران پنهنجا پير ان تي آرام ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو عام طور تي تقريبن 10 انچ جي ننڍڙن ڦيڻن ۽ مسلسل متغير ٽرانسميشن سان ليس هوندو آهي؛ جڏهن ته، ڪروڊ بيم ڪارن ۾ پير پيڊل نه هوندا آهن، جيڪي انهن کي روڊ جي استعمال لاءِ وڌيڪ موزون بڻائيندا آهن. اهي عام طور تي ننڍڙن بي گھرڻ واري انجن ۽ خودڪار ڪلچ سان ليس هوندا آهن جن کي دستي آپريشن جي ضرورت ناهي، جيڪي سستا، ايندھن جي استعمال ۾ گهٽ، ۽ قيمت جي اثرائتي ۾ شاندار آهن. AISI ڊيٽا جي مطابق، انڊونيشيا جي موٽرسائيڪل مارڪيٽ ۾ اسڪوٽر جي وڪرو جو تناسب وڌي رهيو آهي، تقريبن 90٪ تائين پهچي رهيو آهي.

ٿائيلينڊ ۽ ويٽنام ۾ بينٽ بيم ڪارون ۽ اسڪوٽر هڪجهڙا آهن، جن جي صارفين جي قبوليت تمام گهڻي آهي. هونڊا ويو پاران نمائندگي ڪيل اسڪوٽر ۽ ڪروڊ بيم موٽرسائيڪل ٻئي ٿائيلينڊ ۾ روڊن تي عام قسم جون موٽرسائيڪلون آهن. جيتوڻيڪ ٿائي مارڪيٽ ۾ وڌيڪ بي گھرڻ جو رجحان آهي، 125 سي سي ۽ ان کان گهٽ بي گھرڻ واري موٽرسائيڪلون اڃا تائين 2022 ۾ ڪل سيلز جو 75 سيڪڙو آهن. اسٽيٽسٽا جي انگن اکرن موجب، اسڪوٽر ويٽنامي مارڪيٽ شيئر جو تقريباً 40 سيڪڙو آهن ۽ موٽرسائيڪلن جا سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ قسم آهن. ويٽنام موٽرسائيڪل ٺاهيندڙن جي ايسوسيئيشن (VAMM) جي مطابق، هونڊا ويزن ۽ هونڊا ويو الفا 2023 ۾ ٻه بهترين وڪرو ٿيندڙ موٽرسائيڪلون هيون.